SG21-C6
Προδιαγραφή παραμέτρου
| Παράμετρος | Προσδιορισμός |
| Λειτουργικό βάρος μηχανής (kg) | 17000 |
| Μεταξόνιο (mm) | 6558 |
| Πέλμα τροχού (mm) | 2155 |
| Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος (mm) | 375 |
| Γωνία διεύθυνσης των μπροστινών τροχών (°) | ±50 |
| Αρθρωτή γωνία διεύθυνσης (°) | ±23 |
| Μέγιστη δύναμη έλξης (kN) | 93,3 |
| Ακτίνα στροφής (mm) | 7500 |
| Μέγιστη ικανότητα κλίσης (°) | 20 |
| Πλάτος λεπίδας φτυαριού (mm) | 3660/3965/4270 |
| Ύψος λεπίδας φτυαριού (mm) | 620 |
| Γωνία περιστροφής λεπίδας (º) | 360 |
| Γωνία κοπής λεπίδας (º) | 22-73 |
| Μέγιστο βάθος σκαψίματος της λεπίδας (mm) | 480 |
| Μήκος (mm) | 9700 |
| Πλάτος (mm) | 2600 |
| Ύψος (mm) | 3358 |
| Μοντέλο κινητήρα | WP7G220E300 |
| Εκπομπή | χώρα τρία |
| Τύπος | Ηλεκτρονικά ελεγχόμενος άμεσος ψεκασμός |
| Ονομαστική ισχύς/ονομαστική ταχύτητα (kw/rpm) | 162kW/2200rpm |
| Μετατροπέας ροπής | Μονοφασικό μονοφασικό τριών στοιχείων |
| Μετάδοση | Σταθερή μετατόπιση ισχύος άξονα |
| Γρανάζια | πρώτα έξι τελευταία τρία |
| Ταχύτητα για εμπρόσθια ταχύτητα I (km/h) | 5.4 |
| Ταχύτητα για εμπρόσθια ταχύτητα II (km/h) | 9.4 |
| Ταχύτητα για εμπρόσθια σχέση III (km/h) | 12.2 |
| Ταχύτητα για εμπρόσθια σχέση IV (km/h) | 20,5 |
| Ταχύτητα για εμπρόσθια ταχύτητα V (km/h) | 25.4 |
| Ταχύτητα για εμπρόσθια σχέση VI (km/h) | 39,7 |
| Ταχύτητα για όπισθεν I (km/h) | 5.4 |
| Ταχύτητα για όπισθεν II (km/h) | 12.2 |
| Ταχύτητα για όπισθεν III (km/h) | 25.4 |
| Τύπος φρένου λειτουργίας | υδραυλικό φρένο |
| Τύπος χειρόφρενου | μηχανικό φρένο |
| Πίεση λαδιού φρένων (MPa) | 10 |
| Βαλβίδα λειτουργίας | Ενσωματωμένη βαλβίδα πολλαπλών κατευθύνσεων |
| Ρύθμιση πίεσης βαλβίδας ασφαλείας (MPa) | 18 |
| Ρύθμιση πίεσης βαλβίδας ασφαλείας (MPa) | 18 |
| Δεξαμενή καυσίμου (L) | 360 |
| Λειτουργούσα δεξαμενή υδραυλικού καυσίμου (L) | 85 |
| Μετάδοση κίνησης (L) | 28 |
| Άξονας κίνησης (L) | 25 |
| Κουτί ζυγοστάθμισης (L) | 2X37 |
Βασικά χαρακτηριστικά
Περιβάλλον οδήγησης/οδήγησης
Πρώτη στον κλάδο χωρίς μπροστινό αμάξι Acolumn F&R, σύστημα περιβάλλοντος οδήγησης πλήρους προβολής, καλή παρακολούθηση, βελτιώνοντας σημαντικά την άνεση στην εργασία και την αποδοτικότητα της εργασίας.
Η νέα τεχνολογία απορρόφησης κραδασμών και ελέγχου μείωσης θορύβου ολόκληρου του μηχανήματος, η τιμή θορύβου κοντά στα αυτιά του οδηγού μπορεί να μειωθεί στα 76dB, κάνοντας την οδήγηση πιο άνετη.
Κλιματιστικό υψηλής ισχύος για θέρμανση και ψύξη, τρισδιάστατος αεραγωγός, με λειτουργία αλλαγής φρέσκου αέρα και διατήρησης θετικής πίεσης στην καμπίνα.
Προσαρμοστικότητα στην εργασία
Ναι Εξοπλισμένο με τεχνολογία ανίχνευσης φορτίου, ανεμιστήρα ελεγχόμενης θερμοκρασίας, αποφυγή εμποδίων λεπίδων και πλεύση και άλλες λειτουργίες, και καλύπτει τις εξατομικευμένες απαιτήσεις προσαρμογής του πελάτη. Συσκευή εργασίας δομής ρουλεμάν περιστροφής, το γρανάζι δακτυλίου περιστρέφεται ομαλά, το κενό είναι χωρίς ρύθμιση και η ακρίβεια εργασίας είναι υψηλή.
Μπροστινός μπουλντόζα, οπίσθιος σπαστήρας, μεσαίος σπαστήρας, μπροστινός σπαστήρας, λεπίδα μήκους 4270mm/3965mm/3660mmL για την κάλυψη των ειδικών αναγκών των συνθηκών εργασίας.
Λειτουργική Απόδοση
Έχει μεγαλύτερη δύναμη έλξης στον ίδιο τύπο γκρέιντερ και είναι πιο αποτελεσματικό από τα ίδια είδη προϊόντων.
Διεθνώς κορυφαία τεχνολογία ελέγχου, ελαφρύτερη δύναμη ελέγχου και σύντομη διαδρομή. ηλεκτρονικά ελεγχόμενος διπλός έλεγχος γκαζιού με το χέρι και το πόδι για την επίτευξη σταθερής ταχύτητας με ένα κουμπί. ηλεκτρονικά ελεγχόμενος έλεγχος βαδίσματος, ομαλή αλλαγή ταχυτήτων, βελτιωμένη άνεση λειτουργίας και μειωμένη ένταση εργασίας.
Υιοθετείται η τριβάθμια ρυθμιζόμενη κονσόλα, η οποία έχει πλουσιότερη χωρική στάση και καλύπτει τις ανάγκες χειριστών με διαφορετικά βάρη και ύψη.
Εύκολες Συντηρήσεις
Δεξαμενή καυσίμου μεγάλης χωρητικότητας και ανεφοδιασμός εδάφους, πληρούν τις προϋποθέσεις 16 ωρών για συνεχή λειτουργία βαρέως φορτίου, εξοικονομώντας χρόνο και κόστος, βελτιώνοντας παράλληλα την ευκολία συντήρησης και δημιουργώντας μεγαλύτερη αξία για τους χρήστες.
Οι ανθεκτικές στη φθορά διπλές ράγες ολίσθησης και οι ανθεκτικές στη φθορά λεπίδες μεγάλου πλάτους αυξάνουν τη διάρκεια ζωής της λεπίδας κατά 100%.
Η τεχνολογία λίπανσης σε ύψος χωρίς ανάβαση εξαλείφει τα υψηλά σημεία λίπανσης, πραγματοποιεί λίπανση εδάφους ολόκληρου του μηχανήματος και μειώνει τον αριθμό των σημείων λίπανσης κατά 20% ταυτόχρονα με τον ανεφοδιασμό, τον σχεδιασμό αποστράγγισης λαδιού, η συντήρηση είναι πιο βολική.
Εφαρμογές
Μεγάλης κλίμακας εργασίες ισοπέδωσης εδάφους, όπως αυτοκινητόδρομοι και αεροδρόμια
Κατασκευή οδοστρωμάτων και πεζοδρομίων, κατασκευή πρανών και εκσκαφή τάφρων
Ανάμειξη μιγμάτων οδοστρώματος, καθαρισμός χιονιού και ώθηση χύδην υλικών
Συντήρηση χωματόδρομων και χωματόδρομων
Εργασίες εκφοβισμού, χαλάρωσης, συμπύκνωσης, διασποράς, φόρτωσης και αποκατάστασης γης σε μεγάλες περιοχές όπως αυτοκινητόδρομοι και γεωργικές εκτάσεις
